İnsansız Amfibi Araç İlk Kez TEKNOFEST'te Tanıtıldı

İlk Tanıtım TEKNOFEST Mavi Vatan'da Yapıldı

Kocaeli'de düzenlenen TEKNOFEST Mavi Vatan etkinliklerinde, FNSS tarafından geliştirilen İnsansız Amfibi Araç (İ-ZAHA) ilk kez görücüye çıktı. Suda 7 knot, karada ise saatte 70 kilometre hıza ulaşabilen araç, dar sokaklarda ve meskun mahallerde de yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. ZAHA Program Müdürü Göktuğ Burak Çalık, aracın dönüş kabiliyetlerinin çok yetenekli olduğunu belirterek, testlerin devam ettiğini ve en kısa sürede bir gösterim yapılacağını ifade etti.

Tamamen Yerli ve Milli İmkanlarla Geliştirildi

FNSS tarafından tamamen yerli ve milli imkanlarla geliştirilen çok maksatlı modüler İnsansız Amfibi Araç (İ-ZAHA), Kocaeli'deki TEKNOFEST Mavi Vatan etkinliklerinde ilk kez tanıtıldı. Amfibi harekatların en riskli evresi olan ilk çıkarma aşamasında insanlı birliklerden önce görev yapması amacıyla tasarlanan İ-ZAHA, düşman kuvvetlerinin kıyı savunmasıyla ilk teması kurarak harekatı desteklemeyi hedefliyor. Denizden kıyıya kesintisiz intikal edebilen 8 tonluk platform, suda 7 knot, karada ise saatte 70 kilometre hıza ulaşabiliyor.

On Farklı Görev Konfigürasyonu

Araç, sahada yaklaşık 40 dakikada değiştirilebilen faydalı yük modülleri sayesinde ateş desteğinden mayın temizlemeye, elektronik harpten yaralı tahliyesine kadar 10 farklı görev konfigürasyonunda kullanılabiliyor. İ-ZAHA'nın temel görevleri arasında; görev yüküne bağlı olarak mayın ve engelleri etkisiz hale getirmek, kıyıyı insanlı Zırhlı Amfibi Hücum Araçlarının (ZAHA) çıkışına hazırlamak ve elde ettiği verileri komuta merkezine aktarmak yer alıyor.

Lansman İlk Kez Yapıldı

ZAHA Program Müdürü Göktuğ Burak Çalık, aracın teknik özelliklerine ve operasyonel katkılarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Çalık, "İnsansız aracımızın TEKNOFEST'te ilk defa lansmanını yaptık. Bizim için çok heyecan verici bir araç. İnsansız ZAHA; ZAHA'larla birlikte çalışıp ZAHA'lardan önce çıkarma evresinde görev alabilecek şekilde tasarlandı. Denizde yaklaşık 7 knot hıza, karada 70 kilometre hıza çıkabiliyor. İnsansız olarak uzaktan kontrol edilebiliyor. Herhangi bir İHA, İDA ya da röle olarak görev yapabilen bir araçla kullanım mesafesi ciddi oranda artıyor" dedi.

Tespit Ettiği Bilgi Setini Uzak Kontrol Birimlerine Aktarabiliyor

Platformun amfibi harekat doktrinini değiştirebilecek kapasiteye sahip olduğuna dikkati çeken Çalık, şöyle devam etti: "Senaryosal olarak çok farklılaştırabilecek bir araç. Modüler olarak tasarladık, herhangi başka bir varyanta çok hızlı çevirebiliyoruz. Biz 40 mm bomba atarla getirdik aracı buraya ancak farklı kulelere, farklı ateş destek birimlerinin içine entegre edebiliyoruz. Araç üzerinde termal ve görsel kameralarımız var, 360 derece kamera sistemlerimiz var. Kamera sistemleri ile çevresini ve uzaktaki hedefleri gözleyebiliyor. Tespit ettiği bilgi setini uzak kontrol birimlerine aktarabiliyor."

Hedef, İlk Çıkarma Evresini Tamamen İnsansız Hale Getirebilmek

Çalık, geliştirilen aracın temel amacının askerlerin sahadaki görevlerini kolaylaştırmak ve personel güvenliğini artırmak olduğunu da belirterek, "Buradaki amaç şuydu; personelimize bir şey olmasını engellemek, zayiatı minimuma indirmek ve ilk çıkarma, amfibi harekatının ilk çıkarma evresini tamamen insansız hale getirebilmekti. Yüzde yüz yerli diyebiliriz. Tamamen Türk mühendisler tarafından tasarlandı, bizim Gölbaşı'ndaki tesislerimizde üretildi. Tamamen yerli diyebilirim aracın üretim haline. Silah sistemi ise şu an üstünde bulunan sistem bizim Özel Kuvvetler'e de bulunan kulemiz, kendi kulemiz. O da yerli" diye konuştu.

Meskun Mahal ve Dar Sokaklarda Görev Yapabiliyor

İ-ZAHA'nın insanlı ZAHA'lardan ayrılan en belirgin özelliğinin palet yerine tekerlekli yapısı ve düşük tonajı olduğunu kaydeden Program Müdürü Göktuğ Burak Çalık, sözlerini şöyle tamamladı: "Tüm kabiliyetleri ZAHA ile aynı; maksimum hızları, çıkabildiği eğimler ZAHA ile aynı şekilde tasarlandı. Dediğim gibi aslında, kabiliyet olarak ZAHA ile birlikte görev yapabilecek bir araç ancak daha küçük, daha ufak, daha hafif. Farklı konseptlerde çalışabiliyor. Suda gitme anlamında herhangi bir farkı yok paletli ya da tekerlekli olmasının. Meskun mahallerde, dar sokaklarda görev yapabilecek bir araç. Biz amfibi olarak şu anda tasarladık ancak bir kara aracı olarak da çok rahat kullanılabilir. Dar sokaklarda, farklı meskun mahallerde görev yapabilecek; dönüş kabiliyetleri çok yetenekli bir araç. Testleri devam ediyor. Döndükten sonra da testlerine hızlı şekilde devam edeceğiz. En kısa sürede de bir gösterim olacaktır, onu da takip edebilirsiniz."